保護(hù)車窗

車玻璃與車是用膠固定住的，夏天車玻璃被暴曬后，車玻璃周圍的金屬框溫度就會(huì)升高從而膨脹，而玻璃中間部分的透光性和散熱性較好，與玻璃邊緣形成一種反差，這種情況就容易導(dǎo)致玻璃變形。玻璃是沒什么韌性的，變形的結(jié)果就是炸裂，這時(shí)就需要這些黑點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)熱了。

同樣的，冬天氣溫低，車子里面又熱，車內(nèi)外的溫差非常大，利用黑色吸熱散熱快的原理將熱量集中，并且通過這種從外向內(nèi)的圈到圈的過渡，熱量逐步均衡，由此可達(dá)到保護(hù)玻璃的效果。

簡(jiǎn)單來說就是窗框熱，玻璃熱得慢，需要用小黑點(diǎn)來過渡熱量，而這些小黑點(diǎn)從窗框到中間逐漸變小就是一種過渡，把熱膨脹分散開，減少車窗和前擋風(fēng)玻璃的壓力，最終達(dá)到整體的平衡。

保護(hù)視線

除了車窗和前擋風(fēng)玻璃邊緣，有些后視鏡上方也有小黑點(diǎn)。這些黑點(diǎn)的位置還有它的面積都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，讓它們盡量不阻礙駕駛員視線的同時(shí)，又可以減少日光對(duì)眼睛的直射，一定程度上有助于緩解司機(jī)開車疲勞。

鑒定質(zhì)量

這些看似不起眼的小黑點(diǎn)，它們的制作工藝還是相當(dāng)復(fù)雜的。簡(jiǎn)單來說，它的原理就是將有色的釉燒到玻璃上，與玻璃融為一體，無法摳除。

有一些劣質(zhì)的玻璃常常濫竽充數(shù)，會(huì)貼上或印上一些黑點(diǎn)、黑邊。如果這些黑點(diǎn)能被摳出來，說明這面玻璃就是劣質(zhì)的。