線路“精調(diào)師”的背后, 竟有“操盤手”

時間:2021-08-08 11:48 來源:未知 微信公眾號:yn2553 QQ公眾號:800061629

 

什么?

被點贊的“精調(diào)師”背后

竟有“幕后操盤手”

  哇

what

來觀望下

聽起來很酷 

天吶

真的假的      ??

 

啥?

有點東西

 

這到底是怎么回事?

 

 

中老昆萬鐵路作為

國家“一帶一路”建設(shè)項目重點工程

它的近況牽掛著許多人的心

國內(nèi)段玉磨鐵路作為其重要組成部分

務(wù)必成功通車

無論白天黑夜

開遠工務(wù)段玉磨精調(diào)組

都在爭分奪秒、奮力攻堅

在研和基地裝卸精調(diào)路料

軌道車前往施工現(xiàn)場

其關(guān)鍵性工程的精調(diào)作業(yè)是重中之重

“失之毫厘,謬以千里”

用來形容開遠工務(wù)段玉磨精調(diào)組的

精調(diào)精測工作絲毫不為過

“精調(diào)師”們標準嚴格、要求苛刻

每天在零點幾毫米的精度之間較真

上演著爐火純青的“繡花功夫”

職工上班途中

有砟軌道精調(diào)作業(yè)

無砟軌道精調(diào)作業(yè)

作業(yè)后達標軌距

但在這些

業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的“精調(diào)師”背后

竟有一個“神秘組織”“幕后操作”

用一句話形容兩者的關(guān)系

就是

“操盤手”運籌帷幄

“精調(diào)師”決勝千里

 

 

01

“幕后操盤手”浮出水面

 

他們就是

精 調(diào) 技 術(shù) 方 案 小 組

精調(diào)技術(shù)方案小組成員

 

開遠工務(wù)段玉磨精調(diào)組主要負責(zé)

198公里軌道線路和

49組道岔的精測精調(diào)數(shù)據(jù)

都是由這3位鐵路小哥哥“操盤”

精調(diào)進度展示圖

 

02

數(shù)月如一日,堅持不懈

 

從3月26日開始

“操盤手”們整日扎堆在數(shù)據(jù)中

他們根據(jù)軌檢小車推測的數(shù)據(jù)

制定初調(diào)方案

再根據(jù)精調(diào)反饋數(shù)據(jù)

精準定位軌道幾何尺寸不良地段

制訂二次線路精調(diào)方案

波形圖上任何一處誤差

都逃不過“操盤手”們的“火眼金睛”

制定精調(diào)方案動態(tài)圖

 

每天“開盤”最早

前往作業(yè)現(xiàn)場

采集精調(diào)數(shù)據(jù)

每天“收盤”最晚

分析好數(shù)據(jù)

打印出方案

帶上精測儀器,前往現(xiàn)場

在推機起點進行定位

存儲精測數(shù)據(jù)

日出而作

日落未息

早上7點出發(fā)、晚上9點到家

已是家常便飯

作業(yè)完畢,回到駐地

開遠工務(wù)段玉磨精調(diào)組所負責(zé)的精調(diào)區(qū)段

每公里線路軌枕數(shù)量為1667根

軌枕間距為60厘米

“操盤手”們要逐一設(shè)計作業(yè)量

所有數(shù)據(jù)精度要達到0.5毫米以下

并且

每次要調(diào)整出至少5公里的精調(diào)方案

 

波形圖

在設(shè)計精調(diào)方案

 

03

及時“送東風(fēng)”,化難為易

 

一本本的小冊子上

布滿了密密麻麻的數(shù)字

涵蓋了軌道調(diào)整前后的

軌向、高程、軌距、水平等數(shù)據(jù)

它凝聚著“操盤手”的智慧和心血

這是精調(diào)工作的開工之基

也是作業(yè)質(zhì)量的標準之尺

精調(diào)方案

 

“新鮮出爐”的精調(diào)方案

“操盤手”會交接給“精調(diào)師”

并說明好作業(yè)里程、基本股別和

問題較突出的精調(diào)區(qū)段

標記人員拿到精調(diào)方案

“操盤手”對方案進行說明

 

方向明確、思路清晰

“精調(diào)師”們根據(jù)精調(diào)方案

對精調(diào)區(qū)段進行

標記、劃撬、配發(fā)組件等精調(diào)作業(yè)

現(xiàn)場標記、劃撬

發(fā)放軌距擋座

發(fā)放調(diào)高墊片

 

拿任務(wù)當試金石

拿困難當磨刀石

這是玉磨精調(diào)組的一貫風(fēng)采

作業(yè)過程中時常會遇到“疑難雜癥”

“操盤手”取得反饋數(shù)據(jù)后

在現(xiàn)場立即趕制出克缺方案

把這些“硬骨頭”和“燙山芋”

在最短時間內(nèi)解決掉

現(xiàn)場制定克缺方案

 

04

獨家“錦囊計”, 高質(zhì)高效

 

優(yōu)良的精調(diào)方案

如同“錦囊妙計”般

能達到事半功倍的效果

這讓“精調(diào)師”們的工作

贏在了“起跑線”上

在無砟軌道精調(diào)進度上

從開始的800

到后來的1000

再到現(xiàn)在的3000-4000

“精調(diào)師”們每隔幾天就刷新了自己的記錄

精調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場

各施工組負責(zé)人匯報當日工作量

 

速度追得上

質(zhì)量丟不下

“操盤手”們絞盡腦汁優(yōu)化精調(diào)方案

“精調(diào)師”們把業(yè)務(wù)技能發(fā)揮至極致

軌道不平順質(zhì)量指數(shù)(TQI)

從剛開始的單元峰值超過10

到后來的均值2.62

再到現(xiàn)在的單元最低值1.71

平順效果越來越好

達標里程逐日增加

軌道不平順指數(shù)達標標準

作業(yè)前后TQI對比圖

 

05

幕后變臺前,亦師亦友

藝不壓身

多學(xué)無害

為滿足職工要求學(xué)習(xí)進步的需求

“操盤手”們主動從幕后轉(zhuǎn)至臺前

充當起“加油站”的角色

為“精調(diào)師”們賦能提質(zhì)

認識軌檢小車

 

現(xiàn)場實踐是最好的訓(xùn)練場

動手思考是最好的成長劑

 

在現(xiàn)場

“精調(diào)師”們作業(yè)完畢

主動上前學(xué)習(xí)推機操作

 

在駐地

“操盤手”們盡己所能

耐心細致設(shè)計教學(xué)方案

教學(xué)推機精測和方案設(shè)計

指尖敲出平穩(wěn)密碼

肩上扛起使命擔(dān)當

用智慧和汗水,點亮技藝之光

精檢細修,才能創(chuàng)優(yōu)質(zhì),前提是工作

的各個環(huán)節(jié)都要做實做細,堅持高標

準、嚴要求,堅持精益求精的態(tài)度,

為問題整改提供科學(xué)依據(jù)。

       ——玉溪線路車間  謝敏思

可以用“牽一發(fā)而動全身”來形容這

個崗位,我們要對精測得到的每項數(shù)

據(jù)進行嚴格的核實,以便制定更加合

理精準的精調(diào)方案。

     ——河口北線路車間  李躍飛

工作時,要全身心投入,對發(fā)現(xiàn)的問

題要“放大化”,耐心、細心進行數(shù)學(xué)

據(jù)分析,預(yù)想到可能造成的風(fēng)險和隱

患,馬上制訂處理方案,堅持做好

“鐵路醫(yī)生”的角色。

         ——線路技術(shù)科  賴金寧

 

攻堅玉磨鐵路精調(diào)

每個人要全力以赴

所有人通力合作

這樣的鐵路小哥哥

絕了

慕了

愛了

來源:開遠工務(wù)段融媒體工作室

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